សារធាតុស្អិតស៊ីលីកូនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថភ្លើង
ចាប់ពីការផ្សាភ្ជាប់ និងកម្រាលឥដ្ឋ រហូតដល់កញ្ចក់ខាងមុខ និងកាប៊ីនយន្តហោះ អ្នកអាចរកឃើញសារធាតុស្អិតឆ្លាតវៃរបស់យើងដែលផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃការផ្គុំរថភ្លើងទំនើបៗ និងការផ្គុំរថភ្លើង។
ភាពធន់នឹងភ្លើង និងដំណើរការខ្ពស់
អ្នកគីមីវិទ្យារបស់យើងបង្កើតសារធាតុស្អិតដើម្បីនាំមុខគេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវដែក និងការរចនាយានយន្ត។ តាមពិតទៅ ផលិតផលជាច្រើនរបស់យើងបានបំពេញតាមកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ពេញលេញរួចហើយ និងលើសពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងនាពេលខាងមុខសម្រាប់ផ្សែង អណ្តាតភ្លើង និងជាតិពុល។
សារធាតុស្អិតឆ្លាតវៃរបស់យើងតំណាងឱ្យការផ្គុំរថភ្លើងដែលមានសុវត្ថិភាព រឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់សព្វថ្ងៃនេះ និងទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថភ្លើងជ្រើសរើសសារធាតុស្អិត Siway ដើម្បីបំពេញតាមការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន សម្រេចបាននូវដំណើរការល្អ និងធានានូវបរិស្ថានដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានផាសុកភាពជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ការច្នៃប្រឌិតឆ្លាតវៃ
សារធាតុស្អិត Siway គឺជាសារធាតុឈានមុខគេក្នុងការផ្គុំរថភ្លើង និងរថយន្ត។ បច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជាសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ប៉ូលីមែរ MS របស់យើងផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លាតវៃជាច្រើន ចាប់ពីភាពធន់នឹងភ្លើងរហូតដល់កម្លាំងបៃតងពិសេស។
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
(1) ផលិតផលការពារបរិស្ថាន រួមទាំងសារធាតុរំលាយ គ្មាន PVC ជាអេស្ទ័រស៊ីយ៉ាណាត មិនពុល គ្មានរសជាតិ គ្មានការបំពុល ស្ងួតលឿន;
(2) ផ្ទៃអាចត្រូវបានស្រោប៖ ឆបគ្នាជាមួយថ្នាំលាបឧស្សាហកម្មភាគច្រើន និងថ្នាំលាបតុបន្ទាប់ពីស្ងួតអាចបាញ់បាន មិនប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃការឡើងរឹង;
(3) ងាយស្រួលប្រើ៖ thixotropy និង extrusion ល្អឥតខ្ចោះ ជួរសីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុវត្តបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។
(4) ភាពស្អិតល្អនៃអាលុយមីញ៉ូម ដែកអ៊ីណុក ដែកថែប ស័ង្កសី ទង់ដែង ជាដើម។ លោហៈ និង PVC ភាគច្រើន សម្ភារៈ polyester មានសមត្ថភាពស្អិតល្អឥតខ្ចោះ។
(5) ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពធន់នឹងភាពចាស់ ភាពធន់នៃការទាញ និងការបង្ហាប់របស់សម្ភារៈខាងលើ;
ការព្យាបាលអព្យាក្រឹត ថ្ម ស៊ីម៉ង់ត៍ និងសម្ភារៈសំណង់ផ្សេងទៀត គ្មានការច្រេះ យកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតទូទៅនៃសម្ភារៈមូលដ្ឋានកៅស៊ូស៊ីលីកូនដែលងាយនឹងបំពុល។
គោលបំណងជាមូលដ្ឋាន
សារធាតុស្អិត MS ploymer គឺសមរម្យសម្រាប់
(1) ការភ្ជាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់យឺតនៃរចនាសម្ព័ន្ធឡានក្រុង រថភ្លើង រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ;
(2) ការភ្ជាប់ដំបូលឡានក្រុង រថភ្លើង និងឡានដឹកទំនិញ;
(3) កាវអាលុយមីញ៉ូម ឬប៉ូលីអេស្ទ័រនៅខាងក្នុង និងខាងក្រៅរថយន្ត;
(4) សមាសធាតុប៉ូលីអេស្ទ័រ និងសារធាតុស្អិតសម្រាប់ស៊ុមដែក;
(5) ប្រព័ន្ធកាវសម្រាប់ក្រាលកម្រាលឥដ្ឋ;
